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認識骨架油封的失效因素與對應措施（三）
來源：廣東東晟密封科技有限公司-dshmf.com更新時間：2021-12-10
密封在化工、煤炭、石油、交通運輸和機械工業等方面的應用廣泛，已成為各種行業的基礎部件和配件，設備密封效果將直接影響整機的性能及正常的運行。設備的密封性能也是評價整機產品質量的一個重要指標。如何防止密封滲漏現象，提高密封性能是一個值得探討的問題。
首先我們要認識引起骨架油封失效的因素，例如裝配的影響、軸的軸向、徑向竄量的影響、溫度的影響；
裝配的影響因素：
在裝配中，要求和油封相配合的油封端面要有15~30度的倒角，底面圓角R≤0.5mm，座孔不允許有損傷；
對應措施：裝配時先將油封座及倒角處用銼刀、砂紙將毛刺等打磨干凈，油封裝配時采用專用油封裝配工具，同時油封唇口在經過螺紋、花鍵、鍵槽時不被損傷，應采用相應措施如采用膠布將螺紋包住，以防止唇口的損傷。裝配時使用專用的壓套，將油封輕輕地壓入端蓋油封座內，切不可隨意敲打。
軸的軸向、徑向竄量的影響：
高速旋轉軸在運動中由于間隙造成軸向竄動量大，比如減速箱一軸如果調整不當，導致一軸竄量大，軸的高速運動就會加劇唇口的磨損；
相應措施：利用墊片合理地調整軸的徑向竄量，調整軸承預緊保證減速器一軸的軸向竄量在規定的范圍內；
溫度的影響：
溫度變化會引起油封、骨架的膨脹或收縮，由于金屬與橡膠的膨脹系數不同，在一定溫度下它的膨脹量將會不同，大多數的油封都有彈簧圈，由于它是細金屬制成的，溫度引起的線膨脹非常明顯，伸長后的彈簧張緊力變小，也會引起唇口壓緊力不夠而泄漏。
對應措施：潤滑油過少或過多引起溫升過快，潤滑油少，摩擦加??；潤滑油過多，不利于散熱，同樣會引起溫升較大，因此合理控制油量，同時增加輔助冷卻裝置來控制減速器溫升；