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工程機械中低壓液壓油缸應用與安裝
來源：廣東東晟密封科技有限公司更新時間：2016-05-20
工程機械中低壓液壓油缸應用與安裝
工作壓力在16Mpa以下的液壓油缸被定義為中低壓液壓油缸，它廣泛用于裝載機、推土機、平地機及起重機等工程機械中。這類型的液壓油缸的密封件國內外常采用耐油橡膠作為液壓密封件材質，如丁腈橡膠、夾布橡膠和三元尼龍橡膠等。液壓油缸的密封裝置分內部密封、外部密封兩部分。外部密封部分包括油缸筒與油缸蓋間的靜密封件和油缸蓋導向套與活塞桿間的動密封件，二者的作用是保證液壓油缸不產生外泄露；內部密封部分包括活塞與油缸筒內徑之間的動密封件和活塞與活塞桿連接處的靜密封件。這些密封的性能狀態是決定液壓缸能否達到設計能力的關鍵。
16Mpa級工程液壓缸常見的缸蓋結構型式有焊接法蘭連接、內卡鍵連接、螺紋連接和卡簧連接等4種。下面就密封件裝配時的有關要求介紹如下：1、油缸筒與缸蓋的密封原理
為保證液壓油缸筒與油缸蓋之間的靜密封性能，除選擇合理的靜密封配合間隙、合適的O型圈外，最好在O型圈的受擠壓面裝配尼龍擋圈，添加了擋圈可提高密封圈的承壓能力，增加法蘭螺栓或油缸蓋螺釘的預緊力，防止工程機械在工作的時候因振動產生松動，導致靜密封面相對錯動而磨損，造成密封件損壞。
2、活塞桿與油缸蓋導向環內孔的密封
①活塞桿與油缸蓋導向環的間隙達不到原設計要求
工程機械因長期使用，導向環部分磨損失圓、拉傷、間隙增大或間隙油膜密封破壞等是造成活塞桿漏油的主要因素。在此狀態下，即使換上新的密封件，還是會產生液壓油從活塞桿處發生外泄露的情況。
②液壓油缸裝配的所有密封件，材質均須符合要求
Y型圈、V型圈、U型圈、Yx型圈等密封件其外觀質量不得有凹凸、雜質、氣泡、劃傷和毛刺飛邊等缺陷，防塵圈裝入活塞桿時不得啃傷，否則應更換新的密封件。
③活塞桿表面鍍鉻層不得有脫落或嚴重凸凹不平處等現象，活塞桿彎曲變形量應符合設計要求，即活塞桿表面直線度為1000mm內小于0.3mm，可用儀器測量檢查。施工現場檢查時，可用未安裝密封件的缸蓋導向套涂液壓油裝入活塞桿上，然后全行程進行往復滑動和轉動，無間隙為合適。
3、油缸蓋與活塞桿裝配
液壓油缸在裝配前應用汽油或清洗油（嚴禁用柴油或煤油）清洗所有裝配件，并將缸蓋內外環槽的殘留物用稠布或無毛的棉布擦干凈后，方可裝入密封件，并應在密封件和導向環的接觸表面上涂液壓油。油缸蓋裝入活塞桿時最好采用工裝從水平方向或垂直方向進行裝配，在保證二者同心后，才用硬木棒輕輕打入。有條件時也可加工導向錐套，然后用螺母旋入或用硬木打入，這樣既保護了油封表面不受磨損，又保證油缸蓋能順利裝入油缸筒內。
4、活塞密封件裝配
裝配前必須檢查導向環的背襯是否磨損，若磨損應更換，這樣導向環可保證活塞與油缸筒內孔間有正常間隙。導向環也稱耐磨環，常由錫青銅、聚四氟乙烯、尼龍1010、MC尼龍及聚甲醛等具有耐油、耐磨、耐熱且摩擦系數小的材料制成。非金屬材料導向環的切口寬度隨導向部分直徑的增大而增加，一定要留有膨脹量，以防止在高壓高溫工作時出現嚴重拉缸現象。
活塞內孔與活塞桿頭部的配合間隙一般較小，若間隙過大時，應更換或選配活塞進行裝配?；钊^部的卡鍵連接處應能轉動靈活，無軸向間隙。采用螺紋連接的要有足夠的預緊力矩，并用開口銷、鎖簧或徑向緊固螺釘鎖住，但開口銷及緊固螺釘外伸部分不應過長，以免與缸底作緩沖作用的內孔部分產生碰撞而導致使用過程中出現拉缸或活塞頭脫落等嚴重故障。
5、缸筒與活塞桿總成裝配
裝配好的活塞、活塞桿、油缸蓋及密封件組成一個整體總成后，如何使活塞頭部能正確，無損地裝入清洗干凈的油缸筒內是保證液壓缸工作不內泄的重要環節。不同的活塞結構和油缸蓋連接方式，其裝配工藝不同。
①法蘭連接的油缸筒.
當油缸筒內孔端部倒角處無啃碰傷，活塞表面已涂上液壓油，并且缸筒內孔與活塞同心時，既可裝入活塞組件。油缸蓋靜密封處切口的背襯應涂潤滑脂或工業凡士林，并保證背襯不彈出脫位，要按規定力矩并均勻對稱地緊固缸蓋連接螺栓。
②內卡鍵連接的油缸蓋
裝配時必須將油缸筒內表面卡鍵填平，為保證缸筒內圓表面不卡阻，活塞密封件不損壞，常用兩種方法：
工廠內作業或在有條件的情況下，應加工3塊卡環，用其填平卡鍵槽，待活塞及缸蓋導向套裝入缸筒內后，再將3塊卡環取出，然后裝入卡鍵。需待缸蓋導向套復位后再裝上定位擋圈、卡簧等件。
在施工現場或無加工條件的情況下，可剪切一條石棉（用橡皮板吧！—錄者注）板板條（與卡鍵槽等寬），用其填平卡鍵槽，其余同上敘方法。此法快、方便，且能保證裝配質量。
③內螺紋連接的油缸蓋
由于油缸筒端面內孔的內螺紋易對密封件造成損壞，故裝配時必須加工一薄壁開口導向套，用其固定于活塞頭部，使活塞能順利裝入缸筒內，既保護了密封件，也提高了裝配質量。
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