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解決離心力對油封影響的方案
來源：廣東東晟密封科技有限公司更新時間：2017-02-15
解決離心力對油封影響的方案：
1、改用耐壓型油封作為密封件
普通油封的唇口高、質量大，骨架（碟形金屬架）小，在離心力作用下易于張口。耐壓油封骨架大、唇口低、質量小在同樣轉速條件下因唇口質量小且受骨架牽扯而不易張口，對此我們也作了試驗（見表）,內徑?160mm的耐壓油封收緊彈簧開始跳動時的轉速在1500r/min以上，這完全滿足一般四極電動機同步驅動轉速的需要。實踐證明：常用于4極或以上（其轉速在1500r/min或以下）的電動機拖動的定充型液力偶合器在改用耐壓油封之后因離心力作用造成泄漏或損壞的事故基本。
2、在油封上安裝防護擋圈
加有防護擋圈的油封因高速旋轉雖然可能有彈簧跳出但在轉速回落時其彈簧能順利回位至少不會跳出進入軸承內部造成破壞。
3、采用內驅動形式的液力偶合器
對于經常過載出現低輸出轉速（即兩葉輪轉差大）的場合建議用戶采用內驅動形式的液力偶合器，這樣由于油封是隨與負載端相連接的外殼旋轉，輸出轉速下降時其張開的唇口會自動復位，故而不易發生泄漏。
4、采用磁性油封為密封件
此種油封利用永磁體的磁吸力將封油元件緊密貼合、動態封油效果好，特別適用于轉速很高的場合，但其結構較為復雜，成本很高。
1、改用耐壓型油封作為密封件
普通油封的唇口高、質量大，骨架（碟形金屬架）小，在離心力作用下易于張口。耐壓油封骨架大、唇口低、質量小在同樣轉速條件下因唇口質量小且受骨架牽扯而不易張口，對此我們也作了試驗（見表）,內徑?160mm的耐壓油封收緊彈簧開始跳動時的轉速在1500r/min以上，這完全滿足一般四極電動機同步驅動轉速的需要。實踐證明：常用于4極或以上（其轉速在1500r/min或以下）的電動機拖動的定充型液力偶合器在改用耐壓油封之后因離心力作用造成泄漏或損壞的事故基本。
2、在油封上安裝防護擋圈
加有防護擋圈的油封因高速旋轉雖然可能有彈簧跳出但在轉速回落時其彈簧能順利回位至少不會跳出進入軸承內部造成破壞。
3、采用內驅動形式的液力偶合器
對于經常過載出現低輸出轉速（即兩葉輪轉差大）的場合建議用戶采用內驅動形式的液力偶合器，這樣由于油封是隨與負載端相連接的外殼旋轉，輸出轉速下降時其張開的唇口會自動復位，故而不易發生泄漏。
4、采用磁性油封為密封件
此種油封利用永磁體的磁吸力將封油元件緊密貼合、動態封油效果好，特別適用于轉速很高的場合，但其結構較為復雜，成本很高。
綜上四點所述，對于旋轉體的動密封，我們充分考慮到離心力對油封的影響，根據旋轉體的轉速和特點選擇適當的密封結構，以免因離心力的影響造成油封密封失效。
