我來看看液壓密封圈中的液壓缸的為常見的幾種密封圈都有哪些呢？東晟密封圈告訴您液壓傳動是依靠的密封圈容積的變化來傳遞運動的，密封圈性能的好壞直接影響液壓傳動的性能和效率，所以，在液壓密封圈元件均要求有良好的密封圈性能。

液壓缸作為液壓系統的執行密封元件，其密封性能好壞直接影響液壓缸的工作性能和效率，因此要求液壓缸所選用的密封圈元件應該在工作壓力下具有良好的密封圈性能，使泄漏不致因壓力升高而顯著增加。密封圈元件還應該結構簡單、摩擦力小、壽命長。

什么是液壓密封圈中的“液壓缸的緩沖”。液壓缸的緩沖結構是為了防止活塞在行程終了時，由于慣性力的作用與端蓋發生撞擊，影響設備的使用壽命。特別是當液壓缸驅動重負荷或運動速度較大時，液壓缸的緩沖就顯得更為必要。

緩沖的原理是當活塞將要達到行程終點，接近端蓋時，增大同抽阻力，以低活塞的運動速度。從而減小和避免活塞對端蓋的撞擊，常用的緩沖結構如圖1所示，主要由活塞頂端的凸臺和端蓋上的畫槽構成，凸臺制成錐臺或帶斜糟同柱，凹糟則為內圓柱盲孔。當活塞運動至接近端蓋時，凸臺進入凹槽，凹槽內的油液被壓經凸合與凹糟間的縫隙回流，而增大回油阻力，產生制動作用，使活塞運動速度減慢，從而實現緩沖。

液壓缸的排氣。由于安裝、停本或其他原因，常會使液壓密封圈中的傳動系統的油液中滲入空氣，液壓傳動系統中滲入空氣后，會影響運動的平穩性，使換向精度下降，活塞低速運動時產生爬行，甚至在開始運動時運動部件產生沖擊現象，為了便于排除積留在液壓缸內的空氣，由液好從液壓缸的高點進入和引出，對通動平機性要求較高的液壓缸，常在液壓缸兩端裝有排氣塞，其結構如圖1所示，工作前擰開排氣塞。使活塞全行程空載往復數次。將缸中空氣通過排氣塞排凈。然后擰緊排氣塞。即可進行工作，

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