分析密封件導致故障的常見因素（二）

油封是封油的機械元件，變速器油封一般是指骨架油封，其主唇與旋轉軸之間存在一條線狀接觸帶，此接觸帶會形成一層非常薄的油膜，油膜既能將主唇與旋轉軸之間因相對運動產生的摩擦熱帶走，又能阻止潤滑油的流出，形成密封。

油膜的存在是油封密封的充分必要條件，油封漏油大部分是因為主唇油膜被破壞導致，少部分是外圈與殼體配合異常導致的，我們這里要分析一下密封件常見的故障因素的幾個點，如密封件的設計、裝配、使用維護等方面帶來的影響。

零件加工精度的方面分析：

1、油封主唇或外圈在加工過程中出現劃傷，彈簧質量不佳或失效，主唇抱緊力太小等均會引起油封的泄漏；

2、軸的表面粗度差，會導致油封與軸的摩擦力變大，主唇磨損加快，密封性變差，但軸的表面粗糙度也不宜過高，否則軸的表面太光滑，影響油膜的形成；

3、軸的端面倒角，避免加工過程中出現的毛刺劃傷油封，且安裝油封的殼體孔倒角也不應有毛刺；

骨架油封

結構設計方面分析：

1、設計時要針對油封的密封的介質、使用的溫度、腔體內的壓力等選用合適的材料；

2、當車輛經常在惡劣、環境溫差大、塵埃的路況行駛時，油封的防塵唇會較一般情況失效快，影響油封的壽命，油封防塵唇口的選擇尤為重要；

使用維護方面的分析：

設備購入之后需按要求定期更換變速器的潤滑油，避免變速器齒輪嚙合產生的鐵屑及其他異物無法排除，聚集到油封主唇處破壞油膜、損傷油封，導致變速器漏油；

精品亚洲va无码一区二区三区,狠狠射天天干夜夜啪网站,天天日狠狠人夜夜日,A片在线观看亚洲一区二区三区