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分析密封件導致故障的常見因素
來源：廣東東晟密封科技有限公司-dshmf.com更新時間：2022-01-06
油封是封油的機械元件，變速器油封一般是指骨架油封，其主唇與旋轉軸之間存在一條線狀接觸帶，此接觸帶會形成一層非常薄的油膜，油膜既能將主唇與旋轉軸之間因相對運動產生的摩擦熱帶走，又能阻止潤滑油的流出，形成密封。
油膜的存在是油封密封的充分必要條件，油封漏油大部分是因為主唇油膜被破壞導致，少部分是外圈與殼體配合異常導致的，我們這里要分析一下密封件常見的故障因素的幾個點，如密封件的設計、裝配、使用維護等方面帶來的影響。
密封件的組裝裝配方面分析：
1、檢查安裝油封的胎具上有無毛刺，在壓頭上安裝油封時，毛刺會劃傷油封的主唇，導致變速器在運轉初期就出現漏油，且要定期維護工裝；
2、壓裝油封時壓頭中心與殼體軸承孔中心是否垂直壓裝，避免油封外圈的橡膠被殼體油封孔的邊損傷；
3、油封要壓到殼體油封孔周圍平面以下，最好比殼體油封孔的倒角低一點，并保持壓力2~5s，避免油封回彈，增加泄漏的風險；
4、安裝油封時一定要佩戴干凈的手套，手套上不能粘有鋁屑等尖銳異物，放置油封的工作臺上也需要清理干凈，否則尖銳異物若粘在油封上會劃傷油封主唇或外圈；
5、油封潤滑脂規范涂抹，潤滑脂涂抹過多，會導致潤滑脂融化后會流到變速器外面，造成維護人員的誤判，即常說的“假漏油”。